Behöver du hjälp? Här kan du få tips och råd gällandes det mesta som vi har att göra med! Klicka på varje kategori nedan för att komma till rätt hjälpavsnitt.
Vad behöver du hjälp med?
>
Några goda råd
1. Kontrollera med jämna mellanrum att batteriet sitter stadigt i sin hållare.
2. För en säkrare start, längre livslängd och ökad effekt, håll batteriet torrt och rent från smuts.
3. Håll batteripolerna och kabelskorna på batteriet rena från oxider och smörj då och då in dem med fett - dålig kontakt orsakar spänningsfall/sämre starteffekt.
4. Elektrolytnivån i batteriet bör kontrolleras regelbundet och fyll vid behov på ackuvatten till ca 15 mm över plattorna (gäller naturligtvis inte slutna batterier, de behöver inte påfyllning).
5. Laddningstillståndet i batteriet bör kontrolleras då och då med syramätare eller testinstrument. Är densiteten under 1,22 g/cm³ eller spänningen under 12,4 V för ett 12-voltsbatteri måste batteriet laddas. Skiljer densiteten sig i cellerna mer än fyra delstreck på syramätaren är batteriet slut och måste bytas.
6. Se till att ditt nya batteri har rätt kapacitet (Ah) i förhållande till ditt behov.
7. Livslängden minskar på batteriet om du överanstränger batteriet. Startar inte motorn omgående, låt batteriet hämta sig några sekunder innan du försöker på nytt.
8. Innan batterier ställs undan för förvaring ska batteriet laddas till full syravikt. Rengör batteriet och ta om möjligt bort pluskabeln från batteriet för att undvika eventuella krypströmmar. För att få lägsta möjliga självurladdning ska alltid batterier förvaras uppladdat, torrt och så svalt som möjligt. Om batteriet ska stå som reserv och snabbt tas i bruk, mår det bäst i c:a +5°. Ladda batteriet varannan, var tredje månad, gärna oftare.
9. Ett fulladdat batteri fryser inte förrän vid -67° C. Ett urladdat batteri fryser redan vid -7° C. Vid nollgradigt är uttagbar batterikapacitet nere på 80%, vid -25° C endast 60%, av märkkapaciteten.
10. En klocka drar ur batteriet om bilen eller båten står oanvänd en längre tid. Koppla därför loss kablarna på batteriet vid längre driftstopp.
11. Kortslut ej batteriet, exempelvis med ett verktyg, det kan lätt förstöras. Observera risken för gnistbildning vid montering, demontering, hjälpstart och laddning. Anslut jordkabeln sist vid montering och lossa den först vid demontering.
12. Hjälpstart, slå av motorn på hjälpstartande bil. Koppla sedan plus till plus, sedan minus på defekt batteri och i motorchassi på hjälpstartande bil. Starta sedan hjälpstartande bil, varva upp motorn och försök sedan att starta bilen som behöver hjälp. Koppla seden bort kablarna i omvänd ordning. Allt detta för att undvika gnistbildning och explosion.
Montering
OBS! Om du Precis stannat motorn, vänta då en stund så att alla gaser har ventilerats bort innan du börjar monteringen.
Kontrollera även polanslutningarna efter några mil, drag efter dem lite om det behövs.
- Börja alltid med att skruva bort den svarta minuskabeln (jordkabeln) och därefter den röda pluskabeln
- Rengör polanslutningarna med en polstålborste så att eventuell oxid försvinner och full kontakt uppnås.
- Se till att det är rent på batterihyllan så att kärlet inte tar skada och syra läcker ut.
- Spänn fast batteriet så att det sitter stadigt (besiktningskrav).
- Anslut den röda pluskabeln till plus (+) på batteriet och skruva fast den.
- Anslut den svarta minuskabeln (jodrkabeln) till minus (-) på batteriet och skruva fast den.
- Skydda batterianslutningarna från oxid genom att smörja in dem med polfett eller annat skyddsmedel.
- Kontrollera att fläkt-/generatorremmen är rätt spänd så att generatorn kan lämna full effekt.
- Starta bilen och kontrollera med en Voltmätare laddningsspänningen på batteriet som ska vara mellan 14,2 till 14,4 Volt.
Till toppen av sidan
Laddning
OBS! Ladda batterierna tills det att full syravikt uppnåtts (1;28) i samtliga celler. Det kan ta flera dygn!
Tänk även på att det utvecklas explosiv knallgas vid laddning. Laddningen måste ske i ett ventilerat utrymme. Använd alltid skyddsglasögon. Behandla alltid batterier varsamt, det kan räcka med en gnista från statisk elektricitet för att en explosion skall inträffa.
- Kontrollera att vätska finns i alla celler. Justera med batterivatten om nivån är för låg.
- Se till att laddaren har samma spänning (Volt) som batteriets spänning (oftast 12 Volt).
- Strömstyrkan (Ampere) på laddaren bör vara ungefär 10% av batteriets amperetimmtal (Ah).
- Anslut laddarens röda kabel till plus (+) på batteriet och den svarta till minus (-).
- En del laddare startar inte om batterispänningen är lägre än 12 V.
- Om du använder en traditionell laddare typ VA, kontrollera att spänningen inte överstiger 14,4 Volt. Då blir batteriet varmt risk för kokning föreligger.
- Kontrollera att fläkt-/generatorremmen är rätt spänd så att generatorn kan lämna full effekt.
Vi rekommenderar elektroniska 3-stegs-laddare som sköter om och laddar ditt batteri utan att du behöver tänka på det. - Batteriet är fulladdat när syravikten är 1;28 i samtliga celler (gröna området på syramätaren).
- Bryt nätströmmen först och avlägsna sedan laddningsklämmorna försiktigt. (För att undvika gnistbildning med knallgasexplosion som oönskad effekt.)
- Efterjustera med batterivatten 10 mm över plattorna, eller till max- märket på långsidan av batterikärlet.
Till toppen av sidan
Laddning av MC-batterier
OBS! Tänk på att vissa MC-batterier endast är på 6 volt och att överladdning av batterier förkortar deras livslängd.
- Montera ur batteriet ur motorcykeln.
- Anslut en batteriladdare som ger max 10% av batteriets totala kapacitet (Ah).
- Strömstyrkan (Ampere) på laddaren bör vara ungefär 10% av batteriets amperetimmtal (Ah).
- Urladdade batterier bör laddas i 12 timmar, nyfyllda batterier i 2-4 timmar.
- Vänta i 2 timmar efter avslutad laddning innan batteriet monteras i motorcykeln.
- Ladda batteriet innan det ställs undan för vinterförvaring. Förvara det på ett svalt och torrt ställe. Underhållsladda sedan batteriet varannan månad samt innan det tas i bruk på våren.
Till toppen av sidan
Förvaring
Innan batterier ställs undan för förvaring ska batteriet laddas till full syravikt. Rengör batteriet och ta om möjligt bort pluskabeln från batteriet för att undvika eventuella krypströmmar.
För att få lägsta möjliga självurladdning ska alltid batterier förvaras uppladdat, torrt och så svalt som möjligt. Om batteriet ska stå som reserv och snabbt tas i bruk, mår det bäst i c:a +5°. Ladda batteriet varannan, var tredje månad, gärna oftare.
Fryspunkt
Ett fulladdat batteri fryser inte förrän vid -67° C. Ett urladdat batteri fryser redan vid -7° C. Vid nollgradigt är uttagbar batterikapacitet nere på 80%, vid -25° C endast 60%, av märkkapaciteten.
Till toppen av sidan
Syrafyllning av torrladdade batterier (37% svavelsyra)
- Skruva av samtliga påfyllningskorkar.
- Avlägsna skyddsgummit på ventilations röret. (Gäller mestadels MC-batterier).
OBS! Batteriet får ej användas med gummit monterat. - Fyll på batterisyra 1;28 (ej batterivatten) till max strecket.
- Låt batteriet vila i cirka 30- 40 minuter. Efterfyll vid behov.
- Ladda batteriet enligt laddningsbeskrivning om batteriet inte skall användas inom 4 timmar.
- Torka av eventuellt syraspill och sätt tillbaka korkarna.
- Glöm ej (vid behov) att montera ventilationsslangen när batteriet är monterat.
Till toppen av sidan